În România, tot mai mulți șoferi aleg să circule cu mașini diesel fără filtre de particule, deși aceste dispozitive sunt obligatorii prin lege.
Eliminarea lor crește poluarea și riscurile pentru sănătate, dar atrage și amenzi uriașe – care, în practică, sunt rare și ușor ignorate.
Camera ascunsă: cum se face „anularea” într-un service
Un reportaj cu cameră ascunsă a arătat cât de simplu este să scoți un filtru de particule într-un atelier auto:
„Dacă filtrul costă 90 de milioane, îl scoatem. Dacă e 25, îl luăm. Anularea costă 400 de euro.”
Costul pentru scoaterea fizică variază între 300 și 400 de lei, iar mecanicii recunosc deschis: „Așa merg 80% dintre mașini.”
Ce este filtrul de particule și de ce este vital
Filtrul de particule este montat pe mașinile diesel Euro 4 și peste. Rolul său este să rețină particulele fine de funingine, care sunt cancerigene. La mașinile folosite intens în oraș, aceste filtre trebuie schimbate în jurul pragului de 150.000 km. Costul unuia nou poate ajunge la 4.000 de euro.
De ce renunță șoferii la filtru
„Unii vor să crească puterea motorului, alții nu-și permit reparația”, explică Dan Barbu, reprezentant al Patronatului Service-urilor Auto. Anularea filtrului le oferă o falsă economie, dar contribuie semnificativ la poluarea aerului.
Cifre alarmante: mii de mașini depistate fără filtru
Potrivit RAR, în 2024 au fost verificate aproximativ 65.000 de vehicule diesel, dintre care 1.468 circulau cu filtrul de particule eliminat.
În medie, 4 mașini pe zi au fost scoase din trafic anul trecut pentru această abatere. Service-urile care efectuează ilegal aceste modificări pot primi amenzi și chiar pierde autorizația.
Sancțiuni care nu descurajează fenomenul
Șoferii prinși fără filtru riscă:
-
Amendă până la 1.600 lei
-
Ridicarea talonului și a plăcuțelor
-
Obligația de a remonta filtrul și de a trece din nou ITP-ul
Consecințele pe termen lung: sănătatea publică în pericol
În București, 60% din poluarea aerului este generată de traficul rutier. România are peste 11 milioane de autoturisme, dintre care 7 milioane au peste 10 ani.
Mașinile diesel fără filtru de particule contribuie masiv la degradarea calității aerului și la riscurile pentru sănătatea populației.
