În școlile de șoferi din România, predarea modulului de „conducere defensivă” este insuficientă sau chiar inexistentă, iar unul dintre conceptele cheie, cunoscut sub numele de „regula fermoarului”, nu primește atenția cuvenită.
Această metodă eficientă nu doar că ajută la descongestionarea traficului, dar și la reducerea riscului de accidente, făcând șoferii mai previzibili în trafic.
„Regula fermoarului” implică alternarea intrării pe banda unică de circulație, similar cu închiderea unui fermoar.
În majoritatea țărilor europene, această regulă este inclusă în Codul Rutier și contribuie semnificativ la fluidizarea traficului.
Cu toate acestea, în România, aceasta este adesea privită ca o regulă de conducere defensivă, neinclusă în regulamentul de circulație.
Expertul în conducere defensivă, Titi Aur, subliniază importanța acestei reguli și modul în care poate contribui la fluidizarea traficului fără a fi nevoie de o dirijare asistată.
Implementarea acestei reguli ar putea duce la o reducere semnificativă a ambuteiajelor în trafic, în special în situațiile în care o bandă de circulație este ocupată din diverse motive.
Regula fermoarului, cunoscută în alte țări
Deși regula fermoarului poate să nu fie formalizată în regulamentul de circulație, în țări precum Germania, Suedia, Belgia, Elveția, Austria, Danemarca, Norvegia, Finlanda sau Olanda, ea este recunoscută și aplicată.
Titi Aur subliniază că această regulă este esențială pentru un comportament civilizat în trafic și contribuie la o mai bună înțelegere între șoferi.
Implementarea regulii fermoarului ar putea să ofere șoferilor din România un instrument suplimentar pentru a face față situațiilor de trafic aglomerat, îmbunătățind astfel experiența de conducere și reducând stresul asociat traficului intens.
